Cada quilómetro da linha da Trafaria custa mais do dobro do que o do TGV

Cada um dos oito quilómetros da via única entre a Trafaria e o Pragal (linha do Sul) custa 20 milhões de euros, enquanto um quilómetro de linha de TGV entre o Poceirão e Caia tinha um custo de 8,5 milhões.

A anunciada linha para mercadorias entre o também anunciado terminal de contentores da Trafaria e a linha do Sul, perto do Pragal, terá um custo por quilómetro que quase triplica o da linha do TGV entre o Poceirão e Caia, que incluía uma via dupla electrificada e ainda, numa parte do seu percurso, uma terceira linha para mercadorias.

O presidente da Refer, Rui Loureiro, disse no Parlamento, na terça-feira, que o ramal da Trafaria teria um custo de 160 milhões de euros. O projecto chumbado do TGV, do Governo Sócrates, custava 1359 milhões e decorria ao longo de 160 quilómetros com uma linha de alta velocidade, ao lado da qual coexistiria uma via única destinada ao tráfego de mercadorias integrada no eixo Sines-Badajoz. Rui Loureiro explicou aos deputados que a linha da Trafaria é dispendiosa, mas necessária, e que já existia um traçado bem definido que vai passar pela arriba fóssil da Costa de Caparica. Contudo, contactada pelo PÚBLICO, a Refer não quis divulgar qualquer informação sobre esse traçado.

Fonte: Público- Leia a notícia aqui

Quercus diz que linha da Trafaria é indamissível

A vice-presidente da Quercus afirmou hoje ser "absolutamente inadmissível" que se avance com projetos como a ligação ferroviária ao futuro terminal de contentores da Trafaria sem que se conheça o projeto para aquele porto.

"O que nós consideramos que é absolutamente inadmissível é que ninguém conhece o projeto do terminal de contentores [da Trafaria]e já se estão a avançar com intenções e propostas de projeto que ninguém conhece", sublinhou Carla Graça, em declarações à agência Lusa.
A construção de uma ligação ferroviária ao futuro terminal de contentores da Trafaria (Almada) custará 160 milhões de euros, numa extensão de 7,9 quilómetros, e deverá estar concluída no segundo semestre de 2019, disse na terça-feira o presidente da Refer no Parlamento.
A Quercus disse queje que vê "com bastante surpresa" que, "sem se conhecer o projeto em si [o projeto principal, que é o do Porto de Lisboa]", se avance "já com intenções de projeto, até com algum detalhe, dos projetos associados".
Para Carla Graça, está-se "uma vez mais, à semelhança do que aconteceu em projetos anteriores, perante uma inversão total do processo de planeamento".
"Nós já solicitámos informação ao Porto de Lisboa sobre o projeto do terminal de contentores da Trafaria há largas semanas e ainda não obtivemos resposta", referiu.

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Linha férrea da Trafaria é "inadmissível" e "ilegal" - GEOTA

O presidente do Grupo de Estudos de Ordenamento do Território e Ambiente (GEOTA) considerou hoje "inadmissível" e "ilegal" a ligação ferroviária ao futuro terminal de contentores da Trafaria através da arriba fóssil da Costa da Caparica.

"Os impactos serão certamente muito significativos. Deve-se pensar seriamente se a obra deve ser feita ou não. A pouca informação que há sobre o projeto indica que é uma obra com utilidade duvidosa, com custo elevadíssimo e com impactos ambientais e sociais altamente lesivos, para além de uma metodologia de decisão inadequada", frisou Joanaz de Melo, em declarações à Lusa.

Alertando estarem em causa problemas económicos, sociais e ambientais, o responsável destacou "o mesmo padrão de método de decisão que levou à bancarrota do país" no anúncio feito hoje pela Refer de construir uma ligação ferroviária ao terminal da Trafaria que terá de atravessar a arriba fóssil da Caparica, classificada como área protegida.

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Opinião de Professor Catedrático, especialista em Logística

Crespo de Carvalho, Professor Catedrático, especialista em Logística:

"Um estudo encomendado pela associação de concessionárias de terminais portuários ao ISCTE Instituto Universitário de Lisboa, da autoria do professor Crespo de Carvalho, conclui ser preferível potenciar a capacidade subaproveitada no porto de Setúbal para desviar cargas para o porto de Lisboa, em vez do projecto de construção do novo terminal de contentores para a Trafaria, que o Governo anunciou...

in Económico online em 14.05.2013

Cacilheiro de Joana Vasconcelos já está a caminho de Veneza

O Trafaria Praia, o cacilheiro transformado em obra de arte, já está na água. Chega a Veneza a 20 de Maio.

Foi este sábado, pela manhã, que o cacilheiro Trafaria Praia, transformado em obra de arte pela artista Joana Vasconcelos, partiu rumo a Veneza, para representar Portugal na bienal de arte deste ano.

Rebocado por um navio especial, o cacilheiro obra de arte tem como destino final os Giardini, zona nobre da exposição. O acontecimento teve direito a cerimónia especial, com um cacilheiro com amigos, convidados e jornalistas a acompanhar o Trafaria Praia no seu percurso inicial no rio Tejo. Apenas foi possível ver o exterior do barco, que está previsto que chegue a Veneza a 28 de Maio. 

O projecto da artista, em forma de pavilhão flutuante, com intervenção têxtil e painel de azulejos no interior, representando uma vista panorâmica de Lisboa, só será revelado na totalidade a 1 de Junho, quando abre ao público a bienal.

O projecto, com curadoria de Miguel Amado, é apoiado pela Direcção-Geral das Artes, pela Transtejo, que cedeu o cacilheiro, e por entidades privadas. Em declarações ao PÚBLICO, Joana Vasconcelos disse que o projecto ainda está em aberto em termos de financiamentos, referindo que se trata de uma iniciativa pioneira em muitas dimensões: “Mesmo com o esforço do Estado, que tem pouca verba, pode-se, com os privados, concluir projectos de grande escala em arte. Isso acontece internacionalmente, mas aqui não existe essa cultura. Espero que esta iniciativa seja exemplo para que outros não desistam de concretizar os seus projectos.”  

Esta manhã, a artista fez questão de se deslocar à localidade da Trafaria, onde foi recebida pela presidente da junta de freguesia local e por uma centena de habitantes. Entre os presentes estavam duas dezenas de manifestantes, envergando camisolas negras, em protesto contra a intenção do Governo, anunciada em Fevereiro, de construir um terminal de contentores na Trafaria.

Fonte: Público- Leia o artigo aqui